CESVI Argentina distinguió a los vehículos con mejor protección e ingeniería estructural en cada segmento. La irrupción de marcas chinas y la consolidación de tecnologías de asistencia marcaron la agenda del certamen.
La 19ª entrega de los Premios Crash Test, organizados por CESVI Argentina, volvió a poner bajo la lupa los niveles de protección vehicular en el mercado local. El certamen evalúa a los modelos comercializados en el país ponderando su rendimiento en seguridad activa, seguridad pasiva, equipamiento tecnológico y la respuesta de su estructura ante pruebas de choque, cruzando estos datos directamente con el precio de venta para determinar la mejor relación costo-beneficio.
Entre las tendencias destacadas de esta edición sobresale la fuerte presencia de vehículos de origen chino y el avance de la movilidad eléctrica. En ese contexto, el BYD Dolphin Mini logró imponerse en la categoría Auto Compacto y se adjudicó el premio Auto de Oro por su equilibrio entre precio y equipamiento, liderando además el segmento de autos a baterías con valores en julio de u$s23.990 (versión GL) y u$s24.990 (versión GS).
Las inspecciones técnicas realizadas por el organismo evaluador establecieron a los líderes de cada categoría, reconociendo el avance de sistemas como el frenado autónomo de emergencia, control de estabilidad, asistencia de mantenimiento de carril y la dotación de airbags:
Auto Compacto: BYD Dolphin Mini
Auto Mediano: Kia K3 Sedán
SUV Compacto: Chery Tiggo 4
SUV Mediano: Volkswagen Taos
SUV Grande: Haval H6
Pick Up: JAC T9
Excelencia en Seguridad: Audi A5
Auto de Plata: Toyota Corolla
El análisis técnico de CESVI confirmó que las asistencias avanzadas a la conducción (ADAS) y los estándares de resistencia estructural continúan expandiéndose a segmentos cada vez más accesibles, elevando el piso de protección disponible para los consumidores en el país.
Galeno ART atraviesa su mayor crisis y abre el primer conflicto sindical para el dirigente de seguros Jorge Sola desde que es el líder de la CGT
La crisis financiera y la pérdida acelerada de cápitas en Galeno ART encendieron las alarmas del sector y abrieron el primer conflicto sindical para el dirigente cegetista Jorge Sola. La empresa, en paralelo, ya ofrece retiros voluntarios a la mitad del valor que les correspondería y crecen las dudas sobre su capacidad para afrontar juicios y coberturas. Galeno ART, la aseguradora de riesgos del trabajo perteneciente al empresario de la salud Julio Fraomeni , atraviesa un momento crítico que no sólo sacude al sector, sino que también representa el primer gran conflicto para Jorge Sola desde que asumió como Secretario General. Todas las miradas, incluidas las de los propios trabajadores, están puestas en cómo encarará la situación el, además, flamante cosecretario general de la CGT. Según pudo saber InfoGremiales, la empresa habría comenzado a ofrecer retiros voluntarios con una compensación del 50% de lo que correspondería legalmente a un...

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